格雷母線(xiàn) 卸料車(chē) 運(yùn)用說(shuō)明 04

格雷母線(xiàn)  生產(chǎn)廠(chǎng)家  武漢知仁測(cè)控

上述問(wèn)題對(duì)控制和生產(chǎn)帶來(lái)的影響總結(jié)如下：

①、卸料系統(tǒng)是直接送往料倉(cāng)或料棚的，由于定位的不準(zhǔn)或失靈（特別在發(fā)生溜車(chē)時(shí)如果操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，未到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)位置，晚間值班多易出現(xiàn)）容易導(dǎo)致錯(cuò)倉(cāng)混料的事故，直接影響到原料成分的穩(wěn)定性，造成質(zhì)量不合格；

②、整個(gè)連續(xù)的生產(chǎn)過(guò)程常被打斷，不僅影響了生產(chǎn)效率，而且設(shè)備的實(shí)際作業(yè)率很低，無(wú)法完全發(fā)揮出設(shè)備的能力，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)整個(gè)流程的信息化作業(yè)；

③、失靈后需專(zhuān)門(mén)派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)小車(chē)位置，派到現(xiàn)場(chǎng)的觀(guān)察人員與操作室操作人員之間頻繁的信息交換主要是通過(guò)對(duì)講機(jī)來(lái)傳遞的，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)噪音干擾嚴(yán)重，受通話(huà)質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等影響，難以保證信息傳遞準(zhǔn)確性。一來(lái)容易引發(fā)事故，二來(lái)無(wú)端耗費(fèi)大量工作時(shí)間；

系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域

主要用于散狀物料處理、礦山系統(tǒng)、堆場(chǎng)系統(tǒng)、礦石處理、裝載系統(tǒng)，輸送系統(tǒng)以及港口設(shè)備系統(tǒng)中卸料小車(chē)和自動(dòng)控制，如：港口料場(chǎng)堆取料設(shè)備定位裝卸和集中監(jiān)控；廠(chǎng)區(qū)料場(chǎng)、燒結(jié)廠(chǎng)、耐火廠(chǎng)卸料小車(chē)的裝卸和集中監(jiān)控；焦化廠(chǎng)配煤盤(pán)、翻車(chē)機(jī)、葉輪給煤機(jī)的定位聯(lián)鎖；其它有軌移動(dòng)設(shè)備的和集中監(jiān)控。

主要用于散狀物料處理、礦山系統(tǒng)、堆場(chǎng)系統(tǒng)、礦石處理、裝載系統(tǒng)，輸送系統(tǒng)以及港口設(shè)備系統(tǒng)中卸料小車(chē)和自動(dòng)控制，如：港口料場(chǎng)堆取料設(shè)備定位裝卸和集中監(jiān)控；廠(chǎng)區(qū)料場(chǎng)、燒結(jié)廠(chǎng)、耐火廠(chǎng)卸料小車(chē)的裝卸和集中監(jiān)控；焦化廠(chǎng)配煤盤(pán)、翻車(chē)機(jī)、葉輪給煤機(jī)的定位聯(lián)鎖；其它有軌移動(dòng)設(shè)備的和集中監(jiān)控。

車(chē)檢測(cè)方式。地址編碼器安裝在固定站，通過(guò)格雷母線(xiàn)芯線(xiàn)發(fā)射地址信號(hào)，天線(xiàn)箱、地址安裝在移動(dòng)站上，移動(dòng)站直接檢測(cè)到地址。如圖所示，固定站的地址編碼以同頻率分時(shí)方式分別將信號(hào)送給格雷母線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)、交叉線(xiàn)1、交叉線(xiàn)2，并通過(guò)電磁耦合方式把信號(hào)傳送到移動(dòng)站的天線(xiàn)箱。

移動(dòng)站的地址編碼按順序接收信號(hào)后，將兩對(duì)交叉線(xiàn)的信號(hào)分別與平行線(xiàn)（標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)）信號(hào)進(jìn)行相位比較，如果交叉線(xiàn)的信號(hào)相位與平行線(xiàn)的信號(hào)相位相同，那么定義地址為“0”；如果相位相反，定義地址為“1”。上圖4中地址1的兩對(duì)交叉線(xiàn)的信號(hào)相位與平行線(xiàn)的信號(hào)相位相同，因此地址1為“00”。地址2中的對(duì)交叉線(xiàn)的信號(hào)相位與平行線(xiàn)的信號(hào)相位相同，第二對(duì)交叉線(xiàn)的信號(hào)相位與平行線(xiàn)的信號(hào)相位相反，因此地址2為“01”。